深度报道 In-Depth Report 中国母港邮轮市场面临全线调整。

“限韩令”下的中国母港邮轮市场将何去何从?

Travel Weekly China旅讯 /

天气、疫病、地缘政治等因素都是出境旅游各版块共同面对的风险,这一点在刚刚崛起的中国邮轮行业身上表现得更为明显。从钓鱼岛风波、禽流感,再到2015年的台风和MERS双连击,中国母港邮轮行业似乎从不缺乏挑战。作为第二个十年的开端,2017年看起来也不会是容易的一年。

对于中国出境游行业而言,过去一周是令人百感交集的一周,而对于中国母港邮轮业者来说尤为如此。据韩联社2月28日报道,韩国国防部与乐天集团签署了有关确保部署“萨德”用地的易地协议。消息一出,多个零售业品牌纷纷表示决定下架乐天或韩国相关产品,国内多处乐天商场及超市遭遇“抵制”。3月3日,一则来源不明、紧急叫停韩国旅游的“禁令”在社交媒体网络广为流传,并受到广大旅游业者的关注。该“网传”消息称,国家旅游局通知即日起停止一切赴韩国旅游业务。本刊记者查看国家旅游局官网,却并未发现与“限韩令”相符的通知。唯一见到一则提示赴韩旅游风险、提醒中国公民“慎重选择旅游目的地”的官方新闻。

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真假“限韩令”风波始末

3日上午,萨德事件的影响进一步扩大。中国经济网报道,北京万众国旅发布公告称,将下架所有赴韩游产品。对于此前已经预订了相关赴韩游线路的,可以全额退款或根据游客的意向转向其它旅行目的地。3日下午3时左右,相关业内人士表示,官方并无明文发出,华东区各大旅行社正在开会商讨紧急预案。邮轮方面,韩国相关目的地当日依然正常靠港,邮轮公司也并未接到官方通知。此时,记者在途牛官网上搜索“韩国”关键词,已无法显示结果。携程除部分显示“已售空”之外,大多数赴韩产品依然能够搜索和跳转预订界面。

3日晚上8时,凯撒旅游正式回应本刊记者称,受“萨德事件”影响,凯撒同盛旅行社(集团)有限公司(简称“凯撒旅游”)宣布,立即停止销售赴韩团组游产品;取消日韩航线邮轮产品中所涉及的所有韩国旅游目的地;同时根据国家旅游局的最新公告,提醒广大中国公民:赴韩旅游须于行前认真、全面了解韩国入境政策。《第一财经日报》当日报道,上航旅游表示3月15日开始不再受理韩国业务。

据悉,在3月5日举行的外交部例行记者会上,外交部发言人耿爽回应“限韩令”时表示,“没有听说过有关情况”、“与其捕风捉影和疑神疑鬼,不如倾听民众的呼声”。

3月6日上午,同程旅游接受本刊记者采访时表示,对韩国方面部署“萨德”反导系统以及乐天集团的行径表示强烈愤慨。“我们将继续本着国家利益大于一切的原则开展业务,‘萨德事件’严重伤害了中国人民的感情,我们已采取措施调整下线旅游产品线路。”截至3月6日下午2时,据记者观察,包括同程、携程、途牛等在内的OTA以及凯撒、春秋、众信等在内的旅行社已全面下架包括邮轮产品在内的所有赴韩旅游产品。

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中国母港邮轮市场面临全线调整

根据韩国观光公社的数据,去年访韩的外国游客共计1720万人次,中国游客几乎占半。而据行业推算,中国赴韩游客中大约40%是团体游客,60%是散客,散客中也有一半以上通过旅行社预订机票和酒店。考虑到中国游客中60%至70%通过旅行社赴韩,韩国观光业界均认为将带来相当大的打击。

另一方面,受制于诸多客观因素,韩国一直以来都是中国母港邮轮出游的主要目的地之一,尤其是从华东、华北母港出发的邮轮航次大多去往日本、韩国各个港口目的地。邮轮航线的调整不仅仅关乎旅行社与邮轮公司之间的沟通,还涉及到与地方港口目的地、地接资源方等多方的协调。因此,此次事件的发酵给中国母港邮轮市场带来更大挑战。

据记者了解,截至发稿,各大邮轮公司正与旅行社及港口目的地相关方密切协商,以尽快对涉及到韩国的目的地航线进行调整。这对于邮轮公司而言也是一个巨大的考验。据业内知情人士透露,由于事发突然,部分航次难以在短时间内确认最佳港口替换方案,因此不排除以增加海上巡航时间的方式进行弥补。多数受访的华东、华北大型包船商及分销商预计相关产品将会有较大调整。某知名华东旅行社出境游负责人明确表示,3月15日之后所有韩国旅游产品都不能再进行销售,因此原先所有包含济州日本两地的邮轮航线也都将改为日本一地的航程。该旅行社已接到部分游客要求退订的要求,而旅行社方面将会根据情况进行协商处理。该负责人也表示,由于目前尚不清楚该情况将持续多久以及后续事态演变,因此难以预估这一变化对于整体行业是否会有更加深远的影响。易游天下相关业务负责人也表示,出于对市场情况变化的考量,公司将在能调整的范围内,把大部分韩国港口改为日本港口,实在无法调整的将不予调整。由于刚刚收到公司的调整安排,目前具体细节还在商讨中,尚未对可能的损失进行预估。不过她认为,总体而言,此次事件对邮轮的影响不大。相较之下,对韩国团队游的影响要大于对韩国邮轮航线的影响。

多家华东包船旅行社及OTA指出,此次事件将进一步对中国母港邮轮游产品的价格产生影响。某OTA邮轮业务负责人分析,目的地选择的减少必然对游客体验造成影响,产品的调整将促使成本变相上升,可选目的地成本预期也将升高。据记者了解,相比2015年、2016年许多旅行社持有大量包船航次的情况,今年多家旅行社反馈说已对包船比例进行调整,并逐渐朝半包、切舱等多元化分销模式转变。这也给予旅行社更大的调整空间,更好地应对突发状况。而且,经过近年多方挑战的考验,邮轮公司与旅行社之间已产生了更高的默契度。目前,邮轮公司和旅行社的首要任务一是要合理调整航线安排,第二是要进一步携手丰富在邮轮上和可选岸上观光目的地的体验。

记者也注意到,在《Travel Weekly China旅讯》组建的针对“中国邮轮峰会”与会者的微信群中,来自全国大大小小的邮轮业者、海外地接社等对此次全线调整表示出极大的关心。《Travel Weekly China旅讯》3月21日即将于上海举办的第三届“中国邮轮峰会”上将举办“中国邮轮旅游服务联盟上海春季会议”。此次会议也将就“限韩令”对中国邮轮旅行社同业的影响和应对之策作为议题之一进行更深入的探讨。《中国邮轮旅游服务联盟》是由中国交通运输协会邮轮游艇分会CCYIA与《Travel Weekly China旅讯》共同发起,旨在为旅行社、OTA等邮轮服务业界办实事,反映业界呼声,促进解决共性问题,谋求更多权益,成为邮轮服务业的集体家园。请有意向参与联盟会议的旅行社高层领导和邮轮业务部门的高管与我们联系。 (席位有限,参与嘉宾请提前报名)


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