第四届中国邮轮峰会(上海站)盛大举办,邮轮高管与旅业精英群策群力,探讨行业“换挡”机遇。

2018年中国邮轮市场如何“换档”前行?峰会现场热点频出

Northstar旅游集团旗下《Travel Weekly China 旅讯》于2018年3月13日在上海世茂皇家艾美酒店举办第四届中国邮轮峰会(上海站)。本届峰会以“2018:赋能蓄势”为主题,汇聚邮轮行业领袖与300余位旅行社精英,共话2018年中国邮轮市场。

分销与零售的重构

中国出境旅游行业,甚至上升至整个中国消费市场,都在经历分销与零售的革新与重构。这一点在邮轮行业也毋庸置疑。分销模式的演变是中国邮轮旅游业近年来持续讨论与探索的热点议题。正如同程旅游联合创始人、同程国旅(集团)总裁吴剑女士与皇家加勒比国际游轮中国和北亚区总裁刘淄楠博士在本届论坛的圆桌分享环节上所阐述的那样,中国邮轮行业的包船模式并非问题本身,因为团队游在当下中国出境游市场依然占据更高比例,一个新兴的细分旅游市场的迅猛发展离不开由大量旅行社拉动的团队旅游需求。而多元化分销模式能够带来的优势之一则是分散风险、通过更广泛的渠道刺激需求的产生。

另一方面,纵观整体消费市场,分销与零售体系的重构往往落脚于体验与价值的创造。吴剑女士指出,作为出境旅游的一种细分品类,邮轮旅游面临的不仅仅是行业内部的竞争,还有来自其他出境旅游产品的竞争。因此,邮轮业界更应该关注品质与体验,利用2018年调整期完成从“量”到“质”的转变。此外,技术的发展和运用将进一步助力这一转变。例如,广之旅的信息化升级和转型也为其更好融合线上与线下体验奠定了良好基础,而同程则通过应用面向用户的“千人千面”技术,促进邮轮复购率增长了20%。

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2018邮轮市场新动力

会上,邮轮公司多位高管在会上就持续刺激市场、拉动需求的必要性与紧迫性达成共识,并分享了各自的思考与举措。首先,有针对性地对细分市场与客群进行产品服务的设计和营销推广计划,是各家邮轮公司将持续投入的领域。2018年天海邮轮将持续发力主题航次,打造诸如邮轮跨界音乐、医疗旅游之类的主题邮轮体验。唯诺真游控股有限公司中国区董事总经理向宇澄则表示,在冬天邮轮旅游淡季时,会奖需求能够起到很好的补充作用。

MSC地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲进一步指出,如何把“对的客人”吸引到“对的邮轮”是邮轮公司和旅行社都需要关注的方向。此外,针对高端客群的邮轮产品,如MSC地中海游艇会、诺唯真Haven套房等,都将为这部分细分客群带来差异化体验。与此同时,科学的定价与销售策略将为价格的稳定提供良好的基础。因此,黄瑞玲女士呼吁旅业伙伴推广早鸟政策,引导客人逐步改变预订习惯。除此之外,目的地及航线的选择未来也有望持续多元化。据黄瑞玲女士透露,中国交通部已经着手研究邮轮“多点挂靠”政策。倘若未来能够开放多点挂靠,从中国母港出发的邮轮客将拥有更多航线与目的地选择。

总体而言,市场价格主要取决于供需关系。随着总体供应量下降,只要行业能够共同发力,有效拉动市场需求增长,2018年中国邮轮市场价格有望向好。

海外市场潜力无限

2018年,无论邮轮公司还是旅行社都前所未有地加持了海外市场的部署。公主邮轮中国区副总裁兼总经理王萍认为,未来3-5年将是长线邮轮丰收的时候,一方面因为消费者对邮轮认知的不断增加,另一方面由于自由行的客人快速增长,此外还有越来越多的国家给中国游客提供签证的便利。非母港邮轮的引入不仅极大丰富了现有邮轮产品的结构和选择,还将在客源层面上催生出一批邮轮消费的高净值人群。其市场空间很大,还远远未达到饱和的程度。几年前,长线邮轮产品价格几乎都在3万元以上,如今价格更加平民,被大众的接受程度更高。

虽然目前邮轮市场仍以老年游客为主,但如今已有更多年轻游客和“新老年人”加入,他们对邮轮的品质和细分化的要求更高。未来,如何做好海外邮轮的中文服务,以及如何更好地将飞机和邮轮结合起来将是旅行社海外邮轮业务的重点和难点。

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邮轮小年的调整与再出发

2018年中国母港邮轮供给量减少,所以上半年其实是一个很好的时间,让旅行社和邮轮公司可以做有效的沟通,让大家做更合适的调整。不同季节邮轮旅行会迎来不同的人群,平时以老年人为主,暑期以亲子为主,而淡季如今有越来越多的MICE团选择在邮轮上举办。对于旅行社而言,未来可以扩大跨界的合作,让渠道更宽广。例如上海作为国内最大的邮轮母港,通过打造“邮轮+”的产品将陆地游和邮轮游更好地结合,可以吸引其他国内区域的游客。

深圳邮轮委员会副主任罗海波表示,未来应在四个方面好好考虑:一是航线的分布,二是产品的特色,三是销售的政策,四是市场的策略。经过2018的调整期之后,未来的中国邮轮市场模式也许会改变,但到底如何变,交给市场,交给时间。